運動型摩托車與其他類型的摩托車有著很大的區別，他的運動型，戰斗型，速度性是大部分運動型摩托車愛好者所在乎的。因此要想設計出一輛完美的運動型摩托車，首先就是外型了，人都喜歡帥氣唯美的，沒有好的外表，沒人會深入的了解車的性能，這就是為什么國內一輛新感覺250/300化油器的單缸車這么火爆，因為它的外型是國內跑車中數一數二好看的。
外型要想滿足大家需求，那么設計要合理，要戰斗，導流效果要好，“前凸后翹”。最重要的就是定位要明確而堅定，不要模棱兩可，更不要去考慮舒適性。你要知道愛好跑車的人不會考慮舒適性的，因此你沒必要做成半運動半舒適的街跑車型，這樣智慧引來將就和不倫不類的惡評。要運動就要做到純正，車把就是要低，不要跟街車一樣那么高，坐墊就是要高而翹，腳踏就是要高，騎行姿勢就是要低頭趴著。
從這點來說國內新感覺跑車和Aprilia125做的比較成功。然后接下來說重點，目前國內摩托車狀態雖然在好轉但是遠遠不如國外，由于封閉的禁限摩十多年，導致摩托車的發展很緩慢，國內主流車型還停留在250-300之間。這個范圍已經很小了，在加上運動型摩托車的進一步縮小范圍，國內幾乎沒什么車。
真的國內現有的跑車中，真正的運動型幾乎沒有，要說完全OK的只有Aprilia125和雅馬哈125，但是呢國人騎了十多年了125了，不會在考慮這個排量了。現在國內的空缺是一款雙缸純正的250、300、600CC的跑車，真的很缺很缺。
國人運動型愛好者只關注幾點：
1、單缸車不要，化油器不要；
2、街車不要，街跑不要，只要純跑(性能可以不高，但姿勢一定要戰斗）；
3、250CC以下的排量不要；
4、ECU限速的不要；
5、進口價格太高的不要綜合這五點，能勉強入圍的車型幾乎為0。
這是國內運動跑車的一大空窗期，但是無論國外品牌還是國內品牌都在試探著去嘗試，明知道的市場卻不去開發，從近幾年的摩托車新車發布來看，大家都在努力的試探，比如新車颶風302，GSX-250R以合資運動型跑車的身份出現，但是更多還是在猶豫，考慮國人身體素質，因此外觀像跑車，但是騎行姿勢跟街車一樣，并不夠純正，這也導致了市場低迷的效應。
并且中國運動型市場摩托車已經是一個非常大的限制了，因為有中國兩個字。為什么會這么說吶，因為中國人仍然存在一個鄙視鏈的問題，從哈雷說起，哈雷就是一個鄙視鏈的代表。
1、比如摩友出去刷刷街，停在一個路邊，大家看到印第安，哇塞，哈雷，看到滑翔，哇塞，哈雷，幾十萬吧；
2、看到后面還有個883，哎兄弟你這是啥車啊？
3、看到一個gsx1000，不吭聲了，心想，這個帥啊，跑車，我日富二代啊，這頭盔，衣服，手套，冷酷到爆炸；
4、看后看到后面的新感覺250改裝400塊錢國產假天蝎，嘟嘟嘟嘟嘟的，心想，又一個跑車，和上一個差不多啊，看著也挺帥。
平時刷街基本上就是這個套路，不管是禁摩還是頂風作案，天朝永遠不會給你一種在老美66號公路自由飛翔的感覺，因此，外觀帥氣，外觀帥氣，外觀帥氣的國產合法摩托車應運而生。
其實很多摩友都會問過，3萬預算買跑車，有什么好的推薦？大套都需要什么手續？家里人都說摩托車肉包鐵，要想死的快就騎一腳踹，我該怎么說服家人？
在這樣一個不言而喻的環境下，大多數大多數大多數的人，還是不會去選擇大貿的1000rr，899，杠10這樣的動輒10萬人民幣朝上的大家伙的。
你知道這點，我知道這點，那么春風，錢江，等等廠商都知道這點，我賣一萬多可以合法上路的新感覺不好嗎？我賣和杜卡迪長得一模一樣的望江魅影不好嗎？我賣z1000一樣的排氣的地平線還只要8000塊不好嗎？
并不是在夸什么機器好，或者說國產車不好，國產車在進步，但這個進步不大，需要用歷史的時間去彌補。但人們的消費觀念，攀比心，鄙視鏈，車手素質，等等等等，都是需要一起來彌補的。這樣的現狀和市場是大環境導致的，需要大環境彌補，接下來這一年國產運動車型不會有太大改觀，在國人越來越覺得自由可貴的現狀下，我覺得街車和配置可觀的大踏板會有一定發展，有其它看法的摩友歡迎補充！
