愛車使用時間長了，油耗越來越高？是自然老化導致，還是使用不當導致？
其實，摩托車油耗問題大都是車輛隱性問題所致。今天拋開路況及駕駛習慣不談，小編和大家聊聊，哪些車輛隱性問題導致油耗增高。
1胎壓偏低
輪胎工作氣壓過低，下沉量增大，胎面邊緣負荷增大，胎肩過早磨損，增加了滾動阻力，對節油、節胎都不利。定期檢查胎壓，無論從安全性以及燃油經濟性方面都是必要的。
不同型號的摩托車，輪胎壓力不同，而且前、后輪和單人、雙人駕駛時，所需的輪胎氣壓也不一樣，不過一般也不可能每次單人或雙人駕駛時都調整輪胎氣壓。
專業一點的可以根據氣壓表和輪胎上面的輪胎氣壓來判斷，小編用家用摩托車舉例，125排量左右的跨騎和彎梁前胎約2.25，后胎約2.75，踏板車前胎是約2.00 后胎約2.50。
2機油粘度偏高
粘稠度較高的機油，會增加發動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，導致油耗的增加。選擇適合粘度的機油，也可以有效的控制油耗，如果各位小主，不清楚自己的愛車適合什么粘度的機油，可以參考車輛說明書哦。
3空濾長時間未更換
空濾長時間未清潔或更換，將會嚴重影響發動機的進氣量，導致發動機動力不足油耗增加。建議各位車主按期清潔或更換空濾。
4火花塞狀態不佳
火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導致點火性能不良，發動機動力下降，油耗增加。建議大家根據火花塞材質不同區分更換周期：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、白金（鉑金）60000公里、銥金100000公里。（僅供參考）
5氧傳感器故障
當氧傳感器發生故障后，油氣混合比將會受到影響，不僅明顯費油，而且在行駛中還可能會出現尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。
6發動機積碳
車子只要開，就自然會產生積碳，而且它還無處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發動機積碳清洗，不過摩托車發動機積碳清潔貌似也沒有專業的地方，即使有此項服務，價格也是相當的昂貴。建議定期適當給愛車油箱內添加正品的養護型或清洗型燃油添加劑，避免長時間低速騎行，偶爾拉拉高速，能有效減少積碳產生。
結語
摩托車的油耗不僅僅關乎你的錢袋子的事情，還從側面反映出你的愛車的運行狀態。
隨時留意摩托車的運行狀態，能及時對潛在隱患提前進行消除。只有在細節上多加注意，才能減少愛車發脾氣，將你丟在半路上的情況出現。
