摩托車對于很多人來說，除了享受騎行路上的美景之外，手腳并用地操縱摩托車也是其中一部分，而換擋更是駕駛摩托車的樂趣之一。但是摩托車換成自動擋是一種什么樣的體驗。首先摩托車肯定是有自動擋的，在市區通行是，頻繁的紅綠燈等待，需要反復走走停停時候，換擋成為了不少人心煩的事情，所以也有不少踏板摩托車搭載了自動擋。
踏板車的傳動方式和真正意義上的自動擋有區別，但它可以算得上是最原始的自動擋。如果拆開踏板車型的發動機外蓋，我們可以看到，踏板采用V型皮帶式無級變速器，其基本構造是皮帶連接兩個皮帶輪，靠皮帶和皮帶輪之間的摩擦力傳送動力，靠改變皮帶輪的直徑來調節變速比。
售價昂貴
因為自動變速箱本身就是一個比較高精尖的裝置，如果常規車型裝配這種變速箱，那么它的售價就會大幅度提升，所以對于自動擋的摩托車第一感覺就是貴。
操作簡單
因為這類車型不需要考慮油離配合的問題，所以操控非常簡單，新手也可以迅速上手玩的很溜，根本就不用擔心起步會熄火，換擋不流暢，上坡難起步等等問題出現。
低扭強勁
為了使得發動機的動力和變速箱達到最高的匹配度，那么這類車型的動力總成基本上都會偏向于低轉的調校，這樣的好處就在于車起步時會非常給力，動力表現也會比較實用。常規踏板車5000轉時可以釋放出最大扭矩，所以低扭會比較強勁。
操控無趣
摩托車之所以能夠成為男人的玩具，在很大程度上就在于轟油門的一瞬間，腳和手的連貫性能夠獲取到機車特有的性能，而自動擋的摩托車，因為將這種人工操作給省略掉了，那么整個騎行過程基本上會沒有什么駕駛激情。
總結來說，高端玩家會因為操作樂趣方面一般不會選自動擋車。只有一些注重操作便捷或者新入門的摩友也許會選擇自動擋的車。
來源: 全球摩托車網
