1.判斷摩托車(chē)整流器是全波的還半波的有幾種方法，首先全波整流器車(chē)型的前大燈都是直流的，半波的是交流的。全波整流器一般都多出一根線(xiàn)，就是你所說(shuō)的取樣電壓用的，一般是黑色線(xiàn)的居多。而且全波整流器的體積也較大?，F(xiàn)在的車(chē)型，用全波整流器的越來(lái)越多，半波整流器的越來(lái)越少。
2.嘉陵70的照明線(xiàn)圈，你所說(shuō)的連接車(chē)身的那關(guān)如果是指搭鐵的那根，斷開(kāi)是不行的。如果想把它直接改成直流的，或以斷開(kāi)原來(lái)的那根照明輸出線(xiàn)（一般是黃色的）把它絕緣包好，再把原來(lái)的充電輸出線(xiàn)（白色線(xiàn)）和搭鐵線(xiàn)這兩根接入一個(gè)全波整流器，就可以把半波電路改為全波，但只是發(fā)電量會(huì)小一些，長(zhǎng)跑夜路可能會(huì)造成電瓶充電不足。
3.全波整流電路的車(chē)，磁電機(jī)輸出的兩根線(xiàn)對(duì)地（車(chē)架）是絕緣的，而半波整流的車(chē)對(duì)地是導(dǎo)通的，所以不能直接把全波整流器接入半波整流電路車(chē)型中。
4.全波整流器的充電量較大而且直流輸出比較穩(wěn)定，適合大功率大負(fù)荷的電路，所以應(yīng)用越來(lái)越廣，它確實(shí)要比半波的好，而且成本也貴不了多少。
5.從理論上來(lái)講，是這樣的，但如果磁電機(jī)定子線(xiàn)圈原來(lái)是半波型的，因?yàn)樗木€(xiàn)圈匝數(shù)較少，如果直接改成全波整流型，可能會(huì)使充電量較少，如果夜晚使用時(shí)間較長(zhǎng)可能會(huì)造成電瓶虧電，所以最好在改造時(shí)增加照明充電線(xiàn)圈的匝數(shù)。
6.只要把點(diǎn)火器換成直流點(diǎn)火的，再把線(xiàn)路等作相應(yīng)改造，是可以變成直流點(diǎn)火的，但如果只是小排量的普通摩托車(chē)，改裝后也不會(huì)明顯提升性能，改不好還有負(fù)作用，所以，改裝的意義不大，沒(méi)有這個(gè)必要。
7.直流點(diǎn)火的線(xiàn)圈，兩根對(duì)地都是絕緣的，觸發(fā)線(xiàn)圈照常接，兩個(gè)線(xiàn)圈的輸出端接入整流器，整流器不直接連接點(diǎn)火器，而是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（鑰匙門(mén)）的輸出端通到點(diǎn)火器，找開(kāi)鑰匙后就向點(diǎn)火器供電，點(diǎn)火器的導(dǎo)線(xiàn)分別接觸發(fā)線(xiàn)圈、鑰匙門(mén)出電端、接地和高壓包。整流器分別接磁電機(jī)的兩根定子導(dǎo)線(xiàn)、電瓶正極和接地（這種小排量直流點(diǎn)火、直流照明線(xiàn)路中整流器多為四根線(xiàn)，而不是125CC那些車(chē)的五根線(xiàn)，即沒(méi)有取樣電壓的導(dǎo)線(xiàn)。
