夏季氣溫高且雨水多，摩托車發生自燃，會在一瞬間變得面目全非，此時人們往往會措手不及。即使是撲救及時，摩托車的油漆、蓋板、座墊、電纜等也會被燒得遍體鱗傷的；如撲救不及時，轉眼間，全車將化為灰燼，慘不忍睹。更為不幸的是，在行駛中燒車給人身安全帶來了巨大的傷害。
摩托車自燃是天災還是人禍？能預防嗎？很多人會百思不得其解。本文從故障的原因入手，列舉了各種摩托車自燃的可能性及預防措施，值得諸位參考。
摩托車自燃起火，主要原因是電器的接頭、導線自行搭鐵跳火，產生的高溫點燃了易燃的油漆、泄漏的汽油或易燃品所致。所以，漏電或搭鐵跳火是關鍵，而減少燃油泄漏也是尤為重要的。
一、漏電或搭鐵跳火
1、高壓點火漏電跳火
發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的包皮軟化、老化、裂損、點火高壓電易穿透包皮（裂損處）與車體零件（搭鐵）之間跳火。跳火正好與車架油箱的油漆、化油器漏的汽油相接觸，導致點火燃燒。火花塞帽由于高溫也時常有裂縫，密封不好，若有油垢、贓物，很容易產生高壓電漏電跳火，再加上汽缸頭溫度高，有油跡，最容易著火。高壓電漏電跳火所引起的燒車現象常見于摩托車工作或行駛狀態，它是最危險的故障，平時應勤檢查、勤保養、謹防高壓漏電的發生。
2、電器、開關、導線斷路跳火
所有的電器、開關、導線盡可能是通低壓點，但只要有斷路、接觸不良、線緣損壞，都有可能出現搭鐵而跳火。常見的故障有：電纜線與車架、線夾之間由于震動摩擦產生“破皮”；前燈、點火開關等諸多開關導線由于與轉向裝置、方向把的運動摩擦、震動而產生斷路、接觸不良、破皮；尾燈、制動燈導線由于后論、擋泥板的運動沖擊、摩擦而產生“破皮”；燈座安裝處由于震動、連接件的破損而使絕緣件松脫、損壞等都會在摩托車行駛或停車時自行搭鐵而長時間跳火、產生高溫，引起電器、開關、導線的絕緣（或包皮）破壞，進而加大跳火范圍，擴大高溫區域，最后導致與油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接觸而燃著火。
3、電器失效短路
常見的后制動燈由于觸點燒結而失效，使用一次就較長時間地搭鐵，致使大電流通過導線而燒熔絕緣，引起大面積漏電、高溫造成油漆、泄油等易燃物著火。防止漏電、搭鐵跳火等故障發生，其關鍵措施如下：
（1）經常檢查點火開關、蓄電池、啟動繼電器、電動機、保險絲等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠，及時地糾正不可靠情況。嚴禁用超大容量的保險絲或銅絲。
（2）經常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、做點等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”、接觸不良，及時糾正有可能搭鐵的不良狀態。
（3）定期檢查主電纜、分導線的絕緣包皮是否有損傷，及時加包絕緣膠布，特別注意線夾上不得有尖、利的毛邊，固定加緊要適當，不得過緊，損傷其絕緣包皮。
（4）定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落；導線是否有交叉線或破皮現象，及時維修及保養。
二、燃油的泄漏
泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。
1、油箱漏油
油箱蓋的密封很重要，特別是在高溫氣候時易產生大量的汽油蒸汽泄漏，尤其是油箱里裝滿了油的時候。檢查油箱開關處是否有泄漏現象，更換密封墊，按規定力矩擰緊油箱開關或濾油杯。
2、化油器漏油
當進油針閥關閉不嚴密的情況下，或花油器浮子室油平面過高，在震動狀態下，都會造成化油器益油管溢油。化油器浮子室密封墊破損，或螺釘松動，都會造成浮子室漏油。在高溫氣候時，化油器浮字室內汽油也會被氣化泄漏。
3、停機濫用加速泵引起泄漏
停機狀態下若濫用加速泵，將許多汽油噴入化油器喉管和進氣管內，在高溫氣候時汽油迅速汽化而泄漏出來。停機狀態下的化油器、喉管中汽油汽化后均通過浮子室通氣管、空氣濾清器或軟管接頭（有漏氣的狀態）處泄漏到車架、坐墊等空間里，在這一區域若出現搭鐵跳火，馬上就可以自燃著火。
三、停車位置不當
應注意摩托車的停放位置，若“燃燒環境”良好，又出現搭鐵跳火，最容易發生摩托車自燃著火。
1、高溫氣候
灼熱的夏天，臨時停車在馬路邊，摩托車曝曬于烈日下，汽油蒸汽泄漏較多，若某處搭鐵跳火，則是“一點就著”。
2、密閉不通風
摩托車停放在密閉不通風的小房間里，特別是鍋爐房、配電房、貯藏室等處，若是內溫度過高，則加速汽油的揮發，在密閉的空間里形成“可燃性氣體”，如遇到某一電器、導線出現搭鐵跳火或其他火源，則必燒無疑了。摩托車熄火后，首先斷點火開關、油箱開關，將其停泊在通風、陰涼的位置，待完全冷卻后再推入“車庫”內。經常清洗摩托車，常用電表檢查電器、開關、導線是否有漏電現象、加強汽油（含汽油蒸汽）泄漏檢查。及時排除“漏電”、“漏油”、“漏氣”等故障，更換不良件，確保摩托車電路和油路的安全、遠離“火源”或“燃燒環境”，則摩托車自燃燒車的可能性就會自行消除。
