在正常安全駕駛過程中，發現摩托的跳躍間距比平常明顯降低，而且在下坡路段跳躍的效果也弱化，同時在平地實行車子時感覺到很費勁。這時首先檢查前后左右車胎的標準氣壓是否在正常指標值內，如果前后左右車胎充氣量不相一致或明顯不夠時，就會造成耗油量曾大，應按時檢查為同車胎
打氣。
如果檢查發現剎車盤磨損程度嚴重，并在行車中突然出現跑偏現象，這不僅會曾大耗油量，也會給行車安全造成安全隱患，要按時改換新的備用輪胎。確實最好在準備進行遠途行車前，配備一只車胎多功能氣壓表，用以輪胎氣壓標準的檢驗。
輪胎氣壓標準不夠也是造成車胎初期受損的根本原因，據摩托車輪胎修理數據資料顯視，發現有近90%的車胎初期磨壞，意味著輪胎氣壓標準不夠引發。
輪胎氣壓標準不夠會在遠途行車中產生大量的熱，當產生的熱超過散去的熱能時，就最易發生輪胎爆胎，進而傷害安全行車。
輪胎氣壓標準不夠不僅傷害安全駕駛安全性，也會使車胎的真實使用期降低20％～40％左右。在為車胎打氣時，應該依照目前配用使用車胎側邊所標明的最大氣壓值打氣，而不要根據摩托使用說明上所標明的最大氣壓打氣，這樣才能確保車胎最好的耐磨性能度及廷長使用期。
