一、摩托車點火器 摩托車點火器的工作原理是點火器與傳感器配合工作來精確計算點火時間，適時提供給高壓包，也叫點火時刻，當高壓包放大電壓后供給火花塞點火，火 花點燃燃料與空氣混合物時會引起爆炸，推動活塞在氣缸體內上下移動，從而達到到啟動摩托車發動機的作用摩托車點火器
二、摩托車調壓器
又稱鎮流穩壓器或者穩壓整流器，摩托車在怠速和正常行駛時，其發動機的轉速變化范圍是很大的。相應的，發電機輸出的電壓變化也會很大。一般都在15V到60V之間變化。這個不穩定的電壓不能直接對蓄電池和燈泡等用電器進行供電。這時，就要用到調壓器了。調壓器可以在輸入15V-60V電壓的情況下，輸出比較穩定的13V-14V的電壓。那么，這個電壓就可以接到蓄電池了。
調壓器有兩種工作方式，一種是短路式的，另外一種是斬波式的。短路式的結構簡單，但是，功耗很大。因為在輸入電壓變高后，多余的能量就得用短路的方式進行釋放。現在已經沒有短路式的了。另一種斬波式，因為發電機發出的是交流電，所以可以用功率晶閘管對這個交流電進行斬波，就是通過電路對晶閘管進行延時觸發。延時的時間越長，輸出的有效電壓就越低。這樣，通過一個有反饋的電路自動的控制延時時間的長短，就可以控制輸出電壓了。
這種調壓器雖然電路復雜，但是因為功耗小、效率高。所以現在應用廣泛。
三、摩托車閃光器：全稱電子閃光器
閃光器是使摩托車轉向燈在機動車輛轉向時開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉向燈通過閃光器的功能，實現燈光閃爍。閃光器主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。主要作用是讓轉向燈有節奏的閃動。現在市面上大多數用的是電子，有些閃光器帶有蜂鳴器，又出了全LED燈專用閃光器。
四、摩托車高壓包：學名點火線圈
點火線圈主要由一次線圈、二次線圈和鐵芯組成，實際上就是一個變壓器。鐵芯由幾十片鋼片或鋼絲疊合而成，二次線圈是用頭發絲粗細（0.1mm）的銅絲在鐵芯上繞1萬匝以上而成，其一端接到電容器（高壓端子），另一端接到一次線圈；一次線圈是在二次線圈上包一層厚的絕緣紙，然后再在上面繞幾百匝0.5－1.0mm的銅線。它的工作原理是由點火器給一次線圈供電，在一次線圈中自感應出200－300伏的電壓，它又與二次線圈互感而產生出10000到20000V的高壓電，產生的電壓大小取決于兩線圈的匝數比，再將高壓電輸送到火花塞點火。通俗的說他就是一個變壓器，一次輸入電壓100多伏，二次輸出一萬多伏，用于火花塞跳火。
五、摩托車繼電器：全名啟動繼電器
摩托車的起動繼電器其實就是一個電磁鐵，通過起動按鈕等起動電路產生電磁力，使繼電器內兩個接觸頭連接在一起，接通電瓶與起動電機，使電瓶向起動電機供電，以帶動發動機旋轉，完成電起動過程。當松開起動接鈕時，繼電器內電流消失，電磁力也就沒有了，繼電器就會斷開電瓶與起動電機的連接，恢復到正常行駛狀態。
